R32, R33 ve R34 ile ünlü olan Nissan GT-R, 2009 yılında karşımıza R35 kodu ile çıkmıştı. Çıktığı günden beri çok sevilen ve tutulan R35, bir makyaj operasyonu daha geçirdi. Perşembe günü Tokyo Auto Salon’da ilk kez gösterilen 2024 GT-R, ön ve arkada yeni kaplamalar, daha iyi aerodinamik, mekanik güncellemeler ve T-spec donanımının geri dönüşüne kavuştu.
16. yıl döneminde olan araç, 2024 modelinde ön tamponu yeniden tasarlanmış üst ve alt ızgaralar ile sevenlerini karşıladı. Üst ızgaralarda bir inceltme operasyonu yapılırken, diş benzeri uç parçalarla donatıldı. Alt bölümde ise kutu gibi bir hava açıklığı ve bir çift düzgün altıgen şekilli gündüz farları kümesi yerleştirildi. Arka alanda ise GT-R’yi günümüz çağına taşımak için dörtlü egzoz çıkışlarının etrafında da küçük oynamalar göze çarpıyor.
Nissan, bir önceki kasalarında aynı olan 0.26Cd‘lik sürtünme katsayısını korurken yeni gövdenin yere basma kuvvetinin artırdığını iddia ediyor. Nissan’a göre mühendisler, ön ızgaradaki ağ kalınlığını ölçecek ve soğutmayı iyileştirmek ve gereksiz sürtünmeyi ortadan kaldırmak için uygun şekilde inceltme üzerine büyük çalışmalar yaptı.
2024 GT-R’nin kaputunun altında, otomobilin 2020 model yılından bu yana aynı el yapımı 3,8 litrelik çift turbo V6 yer alıyor. Güç konusunda ise yine performansı kullanıcılarına sunuyor. Bu motor 565 hp gücün yanında 633 Nm tork üretebiliyor. Güç, altı vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ve sürüş koşullarına bağlı olarak tork dağılımını önden arkaya değiştirebilen Nissan’ın ATTESA ET-S dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla dört tekerleğe de ulaşıyor. Bunların dışında Bilstein DampTronic ayarlanabilir amortisörler, Brembo frenler ve RAYS 20 inç jantlar bu araçta yer alan donanımlar arasında.
Nissan GT-R Nismo ve T-spec
Pist odaklı Nissan GT-R Nismo, 2024’te kuğu boynu stili dikmelere sahip yüzde 10 daha büyük bir kanada sahip. Ayrıca yeni bir ayırıcı, yeni bir difüzör ve canard’lara sahip güncellenmiş gövdesiyle karşımıza çıkıyor. Ayrıca daha geniş lastikler, karbon-seramik rotorlar, karbon tavan, Nissan’ın GT3 yarış arabasından turboşarjlar ve ilk kez ön aks için sınırlı kaymalı diferansiyel yer alıyor. Bu araca özel 600 hp güç ve 652 Nm tork bir güç çıkışı sağlanıyor.
Ayrıca GT-R 2024 için T-spec versiyonu ile geri dönüyor.Nismo’daki temel motora sahip ancak karbon seramik frenler, genişletilmiş ön çamurluklar ve denge kontrolü kalibrasyonu bu araca özel bir şekilde yer alıyor. Ayrıca koyu Mori yeşili döşemeye ve R34 jenerasyonu Skyline GTR’da yer alan Milenyum yeşim taşı ve Geceyarısı moru renkleri özel boya seçeneklerine sahip.
Nissan, 2024 GT-R’nin ilkbaharda seçkin ABD bayilerine ulaşmaya başlayacağını ve Nismo modellerinin yaz aylarında geleceğini söyledi. Fiyatlandırma ise henüz açıklanmadı.
