Formula E’de devir Gen3 araçların devri. Artık daha hızlı ve çevik

Son zamanlarda verimliliğin ön plana çıktığı dünyamızda Formula E şampiyonasının da hatırı sayılır bir şekilde izleyiciye ulaştığı ve Gen3 araçlarla bunun takip edildiğini görüyoruz. Bu amaç doğrultusunda pistlerde Gen3 model araçları göreceğiz. Gen3 modellerle verimlilik hedefleniyor.

Mahinda M9 Electro

Formula E ve Federation Internationale de l’Automobile (FIA) Aralık 2021’de Gen3 modellerin görüntülerini yayınlamıştı. Şuan ise bu modellerin test sürüşleri başlamış bulunuyor. Formula E daha önce yapmış olduğu bir açıklamada Gen3 araçların “dünyanın en verimli” yarış araçları olacağını dile getirmişti. Artık daha hızlı ve daha çevik olduğunu söyleyen Formula E Gen3 aracını sergiledi. Nick Hedfield’ın Gen3 otomobillerinden Mahinda M9 Electro’nun ilk test sürüşünü İngiltere’nin Goodwood pistinde gerçekleştirdi.

Goodwood, Twitter hesabından yapmış olduğu açıklamada, Heidfeld’in test sürüşü esnasında aracı zorlamaktan kaçınmadığını ve aracın birkaç küçük pürüz dışında gayet başarılı bir şekilde testi tamamladığını söylüyor. Sürüş esnasında, Gen3 tasarımının kesinlikle Gen2’den daha başarılı olduğu görünüyor. Yapılan testlere bakılacak olursa Gen3 Gen2′ ye kıyasla hem daha hafif hem de daha hızlı görünüyor.

Gen3’ün özellikleri

Dünyanın en verimli yarış arabası olduğu iddia edilen aracın bir yarışta kullandığı enerjinin en az %40’ı yarış sırasında rejeneratif frenleme ile üretilecek. Formula E CEO’su Jamie Reigle, FIA ile birlikte dünyanın en verimli aracını geliştirdiklerini belirtti. Reigle yaptığı açıklamada, “Formula E Gen3, şimdiye kadarki en hızlı, en hafif, en güçlü ve verimli yarış otomobilimiz” sözlerine yer verdi.

Gen3 modeli, yüksek manevra kabiliyeti ve 200 MPH’ye kadar hızları ile sokak yarışları için çok özel olarak tasarlanmıştır.  Bu, F1 otomobilleri için 220-230 MPH azami hızlar kadar hızlı olmasada, Formula E araçları azami hıza daha az güç harcayarak ulaşıyorlar. Ayrıca, Gen2 otomobillerinin iki katından fazla rejeneratif frenleme yetenekleriyle oldukça verimlidirler. Genel olarak, F1 otomobillerinin yüzde 52’sine kıyasla, pil enerjisinin yüzde 90’ını mekanik güce dönüştürüyorlar.  Bu sayede daha sürdürülebilir bir enerji ortaya çıkarmış oluyorlar.

Şu anda DS Automobiles, Dragon/Penske, Envision, Mercedes-EQ, Avalanche Andretti, Jaguar, Maserati, NIO 333, Nissan ve Porsche ile Mahindra dahil olmak üzere 22 araçla onaylanmış 11 Gen3 takımı bulunuyor. Gen3’ün ilk sezonu, bu kış sezon öncesi testler ile başlayacak.