Lüks otomobil üreticisi Lexus bugün, sıfırdan elektrikli bir araç olarak tasarlanan ilk modeli RZ’yi duyurdu. Bu modelle Lexus, elektrikli otomobil pazarına ikinci kez girmiş oldu. Lexus RZ 450e, 71,4 kWh pil ve 450 km menzile sahip. Ayrıca DIRECT4 adlı yeni aktif dört tekerlekten çekiş sistemi bu araçta bulunacak. Şirketin söylemine göre bu çekiş sistemi, her bir tekerleğe gerekli gücü otomatik olarak dağıtılmasını sağlayacak. Lexus, DIRECT4’ün “daha güçlü insan-makine bağlantısı” ile “mükemmel sürüş performansı” sunacağını söylüyor.
Lexus’un Toyota’nın lüks markası olduğu göz önüne alındığında, konuklarınızı misafirperverliğe boğmak için Japon konsepti olan omotenashi‘den bolca söz edilir. Lexus, araç sahiplerinin hem sürücü hem de yolcuları için çok fazla iç alan ve çok fazla konfor bekleyebileceğini söylüyor. Arka yolcular için diz mesafesi yeterli olacak gibi görünüyor. Kararan panoramik cam tavan, özellikle çoğu Lexus crossover SUV ile karşılaştırıldığında yaşam alanının çok daha geniş hissettirmesine yardımcı oluyor.
Böyle fütüristik bir EV’de klasik tekerlek şeklinde bir direksiyon kullanımı, gelecekten gelme hissiyatını azaltacağından daha köşeli bir direksiyona yer verilmiş. Ama tabii ki bu direksiyon seçenek olarak sunuluyor. Klasik tekerlek tipindeki direksiyon varsayılan olarak sunuluyor.
Lexus RZ, Lexus’un elektrikli bir araç yapma konusundaki ilk adımı değil ve eleştirmenlerden övgü toplayan UX serisinin 300e adındaki bir EV versiyonunu sundu. Sunulan Lexus yapı kalitesi ve lüksü takdir edilebilecek düzeydeydi. Ancak 320 km’nin altındaki bir menzil, kullanıcılar için çok da iyi bir deneyim sunamazdı. RZ, hem Toyota‘nın bZ4X’ini hem de Subaru‘nun Solterra’sını destekleyen aynı e-TNGA EV platformu üzerine kuruluyor. Bu da RZ’nin daha ferah bir iç mekan ve daha uzun menzil ile bZ4X’in daha lüks bir versiyonu olarak karşımıza çıkıyor.
